“通用”召回表态有多少诚意
时间:2020-06-28

作为全球汽车巨头通用汽车历史上首位女性CE0,刚Ψ刚在今年1月就任的玛丽·博拉(MaryB⊙arra),本应正值风光无限的巅峰时刻,然而,近™期通用★汽车连续的大规模的召回,或许会让她跌入难堪的境★地。

据媒体报道,上个月,通用汽车因点火开关故障宣布召回160万辆汽车。玛丽·博拉表示公司此前未能发现点火装置瑕疵,并透过网上的视频给雇员留言称,“我们的流程出现了问题,并发生了糟糕的事情”,公司正在改变瑕疵调查程序№并召回汽车。┚

听起来倒也诚恳,但在事实上,已经有信息表Ф明,导致这次召回的点火开关缺陷问题,早在2001年≥的预生产阶段就已被发现,但通用汽车公司直到今年2月才宣布召回。有证据显示,在这一漫长的时段内,有3⿻1起交通事故和12例死亡事件,与点火开关缺陷有关。正所谓屋↔漏偏逢连阴雨,就在日前又ↁ有媒体报道,3月17日,通用再次宣布召回150万辆安全气囊线束、刹车系统和其他配件出问题的几款汽车,“以竭力平息当前愈演愈烈的有关通用汽车安全性的丑闻”。

在造成多起事故、多人死亡的现实面前,一句“∑流程出了ↀ问题”显然不足以让人们完全释怀。如果真的是十多年前就已经发现产品存在缺陷,如果及早召回,或╤许还挣得♤一个敢于担当的好名声,问题出现了十多年,通用汽车却一直没有召и回,任由事故频发并夺走多条人命,通用汽车的“流程”岂止是“出了问↗题”,简直是杀人利器了。

从目前的情况来看,通用公司在这方面是有实质性动作的。3月18日,通用汽车任命杰夫≮≯·博伊尔(JeffBoyer)为通用全球车辆安全事务副总裁,其职责包括负责通用汽∞车公司全球范围的车辆系统Й安全开发,确认并解决产品安全问题,以及包括召回在内的Я售后安全活动。玛丽·巴拉当日░发表声明说,“对杰夫·博伊尔的任命将为公司设置一个新的客∩户安全标准,并使之有更大的可追责┈┉性。”

看起来◣,通用汽车这次是真的动起来了。只是,相对于长达十余年不及时处理产品缺陷最终导致12人死亡的事实而言,通用汽车无论改变瑕◤疵调查程γ序的表态,±还是设置新的客户安全标准的设想,都不免让人怀疑这些中听的口号当中,到底有几分诚意。

人们之所Л以怀疑,是因为已经有消息说,美国公路交通安全管理局(NHTSA)已经展开了对上×述召回的调查,并对通┓用提出了107个问题,要≌求通用在4月3日之∞前做出回应。如果判定通用未╞能及时实施召回,则该公司最高¤将面临3500万‥美元的处罚。而且,有匿名消息人士透露,美国司法部也已经介入此↙次召回事件,调查通用汽车在处理相关事故时是否负有刑事责任,调查的焦点是通用汽车在获悉点火开关故障后,是否及时告知了NHTSA●。

通用汽车到底是慑于面临调查和←惩罚的重压,而被迫做出的姿态,■还是出于改善企业运行流程的意愿,而做出的主动选择,虽然在这里难以做出定论,但是至少通用汽车已经有了亡羊补牢的表现,如果所有的补救Ⅻ措施真能得到有效的落实,或许能够帮助通用汽车摆脱丑闻重新站起来。从这个角度来说,召回φ也好,调查也罢,也不全是坏事。

忽然想到,如果我们的相关部门,也能够并·敢于对问题车企ↆ展开质量方面甚至是法律层面的调查与惩处,我们的汽车行业环境会不会变得规范起来?

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