饶川:中国天然气汽车正突破发展坚冰
时间:2020-06-21

油价高企,对于商用۩车用户特别是重型商用车用户,依然是“不能承受『之重”。

在高油价的压υ力下,价格相对低∞廉的天然气正日渐成为商用车用户的“新宠”。近▌日,在第十三届中国国际天然气汽车、加Ъ气站设备展览会期间举行的NEV China2012高峰论坛及企业技术讲座中,《中国天然⊙气汽车》总编辑、四川省汽车々工程学会▽天然气汽车专业委员会秘书┐长〒饶川介▐绍了目前中国天然气汽车发展的趋势。

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四川省汽车工程学会天然气汽车专业委员会秘书长饶川

产业规模有了更多突破

据不完全统计,从2011年4月到2012☼年5▇█月,我国天然气汽车的新增量为3☑7.8万辆,总保有量达110.4万辆,ξ增长幅度超过50%。其中,98.9%的天然气汽车为CNG(压缩天然气)车,其余为LNG(液化天然气)汽车,LNG汽车又以载货卡车和客车为主┊┋。

在新增的37.8万辆天然气汽┝车中,23.1万辆Г属于今年元月以来的新增量,约占新增总量的61%。饶川介绍说,天然气汽车之所以出现如此井喷的现象,一方面是来自于油价的快速升高,๑目前油』价已经○占到运输企业运输总成本的4★0-50%;另一方面,随着政府对PM2.5的认知加强,天然气作为车用清洁能源,其推广得到了政府部门的支持。

在有关部门的推动下,天然气汽车已经逐步发展成为一个完整的产业链。2011年以来,天然气汽车改装、OEM制造、天然气汽车加气等以影●响CNG和LNG为主要目的的企业设立、装备投资、土地占用等发生经济总量约为785亿元。国内以车用CNG和LNG业务为主的最大单体企业资产也已经接近100亿元。

天然气汽车⿹产业的发展,不仅┕培养了业内▋相关产业▂▃▅▆█的上市⿵公司,如江苏富瑞特装股份有限公司(2011☆年6月实现股票上市),Ⅵ还孵化出国内售价世界领先的天然气加气θ机生◈产企业&mdaↀsh;&md┚ash;成都华气厚普设备股份有限公司(该ㄨ公司2009-2011年连续三年成为天然气汽车加气机产销量排名世界ф第一,且在国内天然气汽车加气机市场份额超过55%);此外还带来了CNG和LNG生产基地持续扩张Φ◆,如富瑞特装的生产基地扩大了100%以@上,华气厚普也从长期租房转』为坐拥20000平方米、6Ё●·大厂区的企⊙业。

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