墨西哥着眼构建二级供应商配套体系
时间:2020-06-21


 

盖世汽车讯 据《美国汽车新闻∧》报道,得益于各车企持续地投资建厂,墨西哥已经建立了较为完备的一级供应商体系,?如今该国汽车业正≦努力构建一套二级供应商体系。

一级配套ぷ体系趋于完善

墨西哥市场上的大型供应商大多是海外企◇业在当地的分支,墨西哥汽车制造商协会主席Eduardo Solis表示,全球五百大一级供应商中,450家都在墨西哥开展业务,而这些公司也往往从国外进口※大量的零部件。

过去美国、德国及日〣本车∑企在进行海外投资时,往往倾§向于从本国的零部件供应商进行ц合作。Oscar Albin表示,如今各√车企的╨采购部门已经着眼于区域化发展。

福特墨西哥采购与供应商技术辅助总监Leo *Torǐres指出,之前墨西哥供应商往往将低成本作为主要竞争力,▌但这一做法存在明显的弊Ψ端,因∮为其@它地区的企☠业往往能够提供更为廉价ξ的产品。

根据墨西哥汽车配件行业协会(INA)的ぁ数据,й2013年一级供应商在墨西哥生产的零部件价值达到768亿美元,而其中价๑·ิ.·ั๑值388█亿美元的各种原材料和零件进口自海外地区,较2012年上涨了7%。

下游零部件仍严重依赖进口

“ε墨西哥的一级供应商系统已经完备,你可以完全采用墨西哥&生产的零部件组装一辆整车”,Oscar Albin表示:“问题是提供给这些一级供应商的零部件(并非产自墨西哥)。”

IN╝A协会执行主席Oscar Albin表示:“目前的问题◄是如何在201ж9年Ⅷ将这380亿美元γ(二级零部件进口总值)削减至250亿美元,这是我们的目标。”如果墨西哥能够在当地采购更多的零部件与原材料Ψ,这将为该国带来更多的工业岗位和税收。

20℡13年墨西哥从海外进口的原材料和零件中,分别包括铜、铝等原材料,以及合金线缆(✿。✿1⿸7.8亿美元)、轮胎(1○6.3亿美元┛)、座椅及相关部件(12.Ⅱ2亿美元)、线束系☑统(▌9.04亿美元)、转向柱零部⿻件(5.54亿美元)以及盘式制动系统(5.34亿美元)。

Oscar Albin指出,〩大约18个月以前,INA及墨西哥当地的其它汽ㄨ车贸易团体发起了组建二级ф供应商网络的努力。这〇一运动得到墨西哥政府数百万美元的资金支持,同时墨西Щ哥上百家二级供应商也优化了自身的制造流程,以便满足国际░标准。

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