跨界范儿豪华芯简单体验捷豹I-PACE
时间:2020-03-25

欧洲一直都是汽车∣的摇篮,众多举Ж足轻重的车企都是孕育于此。尤其是在豪华车领域,除了大家耳熟能#详的BBA以ц外,还有很多来‖∠自欧洲其它国家的豪华品牌,⿻今天我们要体验的℡捷豹,就是一ㄨ个来※自大不列颠的豪华品←牌。虽ф然捷豹是一个英国老牌车企,但我们∩今天将要体验的确是一台全新的车,而且还是一台新能源车。

大势所⊙趋,越¤来越多的传统列强都已经开─━始布局新能源市场,今天将要ⓔ体验到的捷豹I-PACE就是щ捷豹路虎全新eDM电动汽车平台的第一款量产车д型。我们先来简单的了解一下捷豹I-PACE这款车,新车目┚前在售的有四款车型,售价为63.08万-71.68万元,将与奔驰EQC和奥迪e-tron等车型展开直接竞争。

驾驶质感 ☺☻完全征服了我

如果说捷豹I-PACE是一台最大程度保留驾驶质感的电动车,一点也不为过。新车搭载了两台永磁同步电机,最大输出功率≮为294kW,峰值扭矩可以∨达到696N•m,接近700 N•m的扭矩就已经足够漂亮,完全可以媲美绝大多数性能车。∝这还不是捷豹I-PACE的全部☆,0.29Cd的风阻系数,对于一款SUV来说,也是非常不错的了。官方给出的0-100km/h的加速时间仅为4.8秒,NEDC续航里程为456km,此外让人ν惊喜的是,这台电动车居然有〢500mm的涉水深度。

新车提供了๑·ิ.·ั๑包括运动和节能模式在内的多种驾驶в模式,当车辆处于舒适模♧式下,油门的敏感度并不是很高,尤其是在油门的初段,۩๑给我很多的反应时间。当油门进入到中段之后,动力的响应会明显积极了很多。新车刹车的调校相对偏软一些,初段的制动力不∩是很强,同样是深入一些之后,会有℉明显的制动力。

如果车速较↘❤☜快时,刹车灯ъ也会自动点亮,提升行∞车的安全。毫不夸张的说,如果脚底下可以细腻一♨点点的话,完全可以进行单踏板的操作。将动能回收调到低之后,收起油门时的制动力会小很多,几乎感觉不到什么。

在高速∴路段时,即便是在较高的车速区间段内需要突然加速进行超车,捷豹のI-PACE也表现的非常从容,后段加速能力非常强。

在这次的山路体验环节,蜿蜒的盘▂▃▅▆█山路非常能够体现一台车的稳定性。在山Σ路间行驶的┓过程中,悬挂对于车身的支撑性非常好,但也正是因为这种偏向运动的调校方式,所以会有一小部分路面的颠灬簸传递到车内,但完全在一个可以接受的范围之内。▽

总结:豪华不只是定义 它体现在方方面面

捷豹I-PACE真的给了我很多惊喜,其中最为♀记忆深刻的就是出色的驾控体验◀,如果说这台车就是为了驾驶而生,一点也不为过。所●·以如果你想要买一台豪华品牌新能源车,同时又不想妥协掉一些驾驶上的乐趣,那么捷豹〓I-PACE真的⿳很适合你。

(图/︵文 网通社 梁子辰)
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